AGENDA
Velokonferenz Schweiz
03.04.2025 "Das Kap der guten Hoffnung?", Mini-Exkursion der Velokonferenz Schweiz (siehe unten)
15.05.2025 Mitgliederversammlung Velokonferenz Schweiz in Uster
04.11.2025 Fachtagung Velokonferenz Schweiz (save the date)
Weitere
25.03.2025 Webinar Mobilservice: «Mobilitätskonzepte: Schweizer Standards für Areale und Unternehmen»
10.04.2025 Forum Velostationen: Erfahrungsaustausch und Besichtigung von Velostationen in Genf
09.09.2025 Foren Velostationen und Biksharing, Infotreffen in Freiburg (save the date)
«DAS KAP DER GUTEN HOFFNUNG?»
MINI-EXKURSION, Basel, 2025
Donnerstag, 3. April 2025, 17:15-18:30, Basel
Kaphaltestellen mit Tramverkehr sind Problemstellen im Velowegnetz, die für viele Velofahrende schwierig zu befahren sind. Der Aus- oder Umbau von Tramhaltestellen muss zwingend die Anforderungen der Hindernisfreiheit erfüllen. Wie trotzdem eine durchgehende und sichere Veloführung realisiert werden kann, stellt der Kanton Basel-Stadt vor.
MENSCHLICHE INFRASTRUKTUR – EIN BLICK ÜBER DAS GEBAUTE HINAUS
INFO BULLETIN 2/2024
MENSCHLICHE INFRASTRUKTUR – EIN BLICK ÜBER DAS GEBAUTE HINAUS
«VELOSCHUEL» – EINE AUSBILDUNGSKAMPAGNE, DIE BEWEGT
BIKECONTROL: MIT SPASS UND GESCHICKLICHKEITZU MEHR SICHERHEIT AUF DEM VELO
VELOFAHRKURSE FÜR MIGRANT*INNEN: EIN ERFOLG, DER ANHÄLT
VELOFAHREN IN DER STADT BER N:HERAUSFORDERUNGEN UND BEDÃœRFNISSE VON FRAUEN* MIT MIGRATIONSGESCHICHTE
BICIBUS: GEMEINSAM MIT DEM FAHRRAD ZUR SCHULE
DER NEUE GEODATENSATZ «VELOWEGNETZSCHWEIZ» UND DIE FACHAPPLIKATION LANGSAMVERKEHR (FA LV) DES ASTRA
CAROUGE ROLLT DEN ROTEN TEPPICH AUS!
GLAND: OPTIMALE VERBINDUNGEN AM BAHNHOF
«Das Kap der guten Hoffnung?»
WEBINAR DER VELOKONFERENZ SCHWEIZ, 2024
Kaphaltestellen mit Tramverkehr sind Problemstellen im Velowegnetz, die für viele Velofahrende schwierig zu befahren sind. Wie trotzdem eine durchgehende und sichere Veloführung realisiert werden kann, stellen die Städte Basel und Wien vor. Ihre Lösungsansätze heissen «Velolichtinsel» oder «befahrbares Haltestellenkap». Der Aus- oder Umbau von Tramhaltestellen für den VeloÂverkehr muss zwingend die Anforderungen der Hindernisfreiheit erfüllen. Auch dieser Aspekt wird beleuchtet.
Flächige Einfärbung der Veloinfrastruktur
Vernehmlassung
Die Velokonferenz Schweiz möchte, dass Kantone und Städte ihre Veloinfrastruktur flächig einfärben können, wie dies in vielen Ländern der Fall ist. Die Verordnung des UVEK, wie sie in der Vernehmlassung ist, schliesst diese Möglichkeit aus.
Wir nehmen entsprechend Stellung. Weitere diesbezügliche Stellungnahmen sind hilfreich zur Unterstützung des Anliegens.
Vernehmlassungsfrist: 30.09.2024
GLAND: OPTIMALE VERBINDUNGEN AM BAHNHOF
MINI-EXKURSION, GLAND VD, 2024
Die Stadt Gland hat neue Veloinfrastrukturen am Bahnhof realisiert: grosszügige Unterführung, Velostrasse und Veloparkierung. Dies wurde an unserer Mini-Exkursion besichtigt.
FREIBURG IM BREISGAU: PREMIUM-RADVERBINDUNGEN
FACHEXKURSION DER VELOKONFERENZ SCHWEIZ, 2024
Die Stadt Freiburg ist eine Fahrradstadt mit Tradition. Der aktuelle Fokus liegt nun auf der Entwicklung des RadNETZplus, eines geplanten Premium-Radnetzes bestehend aus 8 Radvorrangrouten und 4 Radschnellwegen.
ON THE ROAD: DAS VELOWEGGESETZ
INFO BULLETIN 1/2024
VELOWEGGESETZ: WIE LÄUFT DIE UMSETZUNG?
VELOWEGNETZ FREIZEIT: NEUE HAUSAUFGABEN FÃœR DIE KANTONE
UMSETZUNG DES BUNDESGESETZES ÃœBER VELOWEGE: EIN PRAXISBEISPIEL AUS DEM WALLIS
EINE NEUE STRATEGIE FÃœR DEN VELOVERKEHR IM TESSIN
DER KANTON ST. GALLEN TRITT IN DIE (PLANUNGS-)PEDALE
ROADMAP VELO: EINE PLATTFORM FÃœR DAS SYSTEM VELO
VELOWENDE – FÜR EINE LEBENDIGE STADT
«Aufgegleist – Das Handbuch Velobahnen»
WEBINAR DER VELOKONFERENZ SCHWEIZ, 2024
Velobahnen sind die qualitativ hochwertigsten Verbindungen im Velowegnetz. Kantone und Gemeinden sind dran, sie im Rahmen der Umsetzung des Veloweggesetzes zu planen. Um Planung und Projektierung zu erleichtern, lässt das ASTRA ein Handbuch zum Thema erarbeiten. Das Webinar gibt einen Einblick zu wesentlichen Inhalten des Handbuchs und bietet eine Hilfestellung für die Vernehmlassung, die im Sommer 2024 beginnt.
«Carouge rollt den Teppich aus!»
MINI-EXKURSION, CAROUGE GE, 2024
Ein erster Kilometer innerstädtischer Radweg in Carouge (GE): Der Radweg wird getrennt vom Autoverkehr geführt, ist breit und komfortabel und in eine vollständig neu gestalteten Strasse mit umfangreicher Begrünung eingebettet.
Ein Netz für alle Fälle
WEBINAR DER VELOKONFERENZ SCHWEIZ, 2024
Die Praxishilfe Velowegnetzplanung des ASTRA und der Velokonferenz Schweiz bildet den neusten Wissensstand zur Planung von Velowegnetzen ab. Das Webinar bietet einen kompakten Überblick über die Inhalte und Anwendung der Praxishilfe.
Praxishilfe Velowegnetzplanung
Die neue Broschüre des ASTRA und der Velokonferenz Schweiz unterstützt Planungsbehörden und -fachleute bei der Umsetzung des Veloweggesetzes.
DIE ZUKUNFT IST JETZT!
INFO BULLETIN 2/2023
FACHTAGUNG DER VELOKONFERENZ SCHWEIZ
VELOFÖRDERUNG – SCHALTEN WIR EINEN GANG HÖHER
EINE INFRASTRUKTUR FÜR ALLE – BILDER FÜR DEN PARADIGMENWECHSEL
VOM SOLL ZUM HABEN: WIE REALISIEREN WIR IN DER SCHWEIZ EINE VELOINFRASTRUKTUR FÃœR ALLE?
WAS SIND DIE KRITERIEN FÃœR HOCHWERTIGE VELOVERBINDUNGEN?
PRAXISHILFE VELOWEGNETZPLANUNG
ANLEITUNG ZUR VELOWENDE
Visualisierungen guter Veloinfrastruktur
Damit viele Velo fahren, braucht es eine sichere, attraktive und möglichst vom Motorfahrzeugverkehr getrennte Veloinfrastruktur. Die Velokonferenz Schweiz zeigt, wie diese aussehen kann.
Die Zukunft ist jetzt!
Fachtagung 2023
An der Fachtagung der Velokonferenz Schweiz wurden Bilder künftiger Veloinfrastrukturen gezeigt und der Paradigmenwechsel hin zu einer Veloführung abseits der Motorfahrzeuge thematisiert. Damit wird eine einheitliche und zukunftsgerichtete Umsetzung des Veloweggesetzes gefördert.
IM WESTEN VIEL NEUES
INFO BULLETIN 1/2023
KANTON WAADT: VELOSTRATEGIE 2035
AIGLE – OLLON: PROTECTED BIKE LANE AUSSERORTS
WIE WIRKT SICH DIE VELOINFRASTRUKTUR AUF DEN VELOVERKEHR AUS? – ANWENDUNG EINER NEUEN UNTERSUCHUNGSMETHODE IN FRIBOURG
HIMMEL UND HÖLLE – KERNFAHRBAHNEN MIT SCHMALEM KERN
Veloverkehr in kreuzungen - Handbuch
Die schwächsten Glieder bei Velorouten sind fast immer die Kreuzungen; dort fehlt häufig die Veloinfrastruktur, sind viele Velofahrende überfordert und dort ereignen sich die schwersten Unfälle. Das von der Velokonferenz Schweiz und dem ASTRA herausgegebene Handbuch stellt standardisierte Knotenlösungen vor und leistet damit einen Beitrag zu einer sicheren und attraktiven Veloinfrastruktur.Â